高速道路の整備、戦略的な港湾の開発、そして物流（ロジスティクス）の推進が、新段階におけるカマウ省の迅速かつ持続可能な成長のための画期的な基盤を築いています。
カマウ省人民委員会のルー・クアン・ゴイ主席は、政府電子ポータルのインタビューに応じ、インフラという「テコ」を効果的に活用して社会経済を発展させるためのビジョンと戦略を明らかにしました。
高速道路と港湾：カマウの「一本道」という不利な状況を打破するテコ
問：カースロー（カントー）－カマウ間の高速道路の完成や、ダットムイ（地の角）への高速道路計画、ホンホアイ島への道路整備、そしてホンホアイ深海港の建設は、省の発展にどのような意義を持ちますか？
ルー・クアン・ゴイ主席：戦略的な交通インフラ、特に高速道路と港湾の整備は、国家交通軸の終着点に位置するカマウにとって決定的な意義を持ちます。長年、本省は国道1号線とホーチミンルートにほぼ完全に依存しており、輸送コストの高さと移動時間の長さが経済競争力を削ぐ大きなボトルネックとなっていました。
カントー－カマウ高速道路の完成は、ランソンからカマウまでを一本に結ぶ南北高速道路東側ルートの「最後のピース」を埋めるものです。これはハノイやホーチミン市といった経済中心地との接続時間を大幅に短縮し、カマウが「一本道」の孤立状態から脱却する重要な転換点となります。
これにより、海側への発展空間が広がり、海洋経済、エコツアー、物流サービスの潜在能力を効果的に引き出すことが可能になります。将来的には高速道路・航空・港湾が一体となった完全なインフラエコシステムが形成され、今後数十年にわたる持続可能な発展の基盤となるでしょう。
「終着点」から国際貿易の玄関口へ
問：これらのインフラプロジェクトは、メコンデルタ地域や全国にどのような波及効果をもたらしますか？
ルー・クアン・ゴイ主席：高速道路網の形成により、メコンデルタ全体の輸送が円滑化され、地域全体の物流コストが大幅に削減されます。特に、ホンホアイ深海港は、メコンデルタの産品をASEAN諸国やタイ湾の国際航路へ直接輸出する玄関口となります。これによりホーチミン市の港への依存度が下がり、農水産物の輸出競争力が向上します。長期的には、高速道路沿いに物流センター、工業団地、衛星都市が形成され、地域経済の構造を現代的かつ持続可能なものへと再編する原動力となるでしょう。
海洋経済、物流、エネルギーの未来
問：インフラが整うことで、具体的にどのような分野で新たな成長の余地が生まれますか？
ルー・クアン・ゴイ主席：第一に、水産・海洋経済と物流です。カマウは310km以上の海岸線を持ち、水産物生産量は全国トップクラスです。インフラの接続により、より迅速で高品質な輸送が可能になり、輸出価値が高まります。
第二に、工業とエネルギーです。カマウはすでに3,000MW以上の出力を誇るガス・電力・肥料コンプレックスを持つ地域のエネルギー拠点ですが、今後は洋上風力やLNG発電などの再生可能エネルギー開発を強化します。深海港があれば超重量級の設備輸送が可能になり、大規模なプロジェクトの展開が容易になります。
第三に、観光とサービスです。交通の便が良くなることで、カマウ独自の湿地帯のエコツアーや島嶼観光の魅力がさらに高まります。
用地回収における「明るい兆し」
問：重要プロジェクトの推進にあたり、中央省庁との連携や用地回収（地上げ）についてはどう取り組んでいますか？
ルー・クアン・ゴイ主席：中央政府、特にトー・ラム書記長からの指導を受け、省は各省庁と緊密に連携して計画の調整を行ってきました。用地回収は政治システム全体の重点任務と位置づけ、「施工業者を待たせない」という方針のもと、住民の合意形成を丁寧に行いました。その結果、高速道路の用地引き渡しは予定通り、あるいは予定を前倒しして完了し、政府からも用地回収のモデルケースとして高く評価されました。
新時代における生活の質の向上
問：今後のインフラ完成に何を期待しますか？
ルー・クアン・ゴイ主席：インフラの整備により、物流コストが下がり、投資が呼び込まれ、多くの雇用が創出されることを期待しています。しかし、最も重要なのは、教育、医療、デジタルインフラといった「社会インフラ」を同時に高めることです。
高速道路や港湾が経済の「骨格」であるなら、学校や病院、デジタルネットワークは「肉体」であり、人々の生活の質を決定する要素です。私たちは、都市から農村まで、質の高い人材を育成し、新時代におけるデジタルトクノロジーの応用やスタートアップエコシステムを形成することで、祖国の最果てであるカマウを、全国と肩を並べる新たな成長の極へと変革させていく決意です。
