2025年1月から4月までの4ヶ月間における、ベトナムの港湾システムおよび内陸水路港を経由する貨物輸送は、総貨物取扱量が3億7,050万トンに達し、前年同期比で11%増となる好調な兆しを見せています。
建設省のベトナム海事局および内陸水路局によると、この増加は、停滞期間を経て輸出入活動と国内貿易が回復していることを示しています。
特に、コンテナ貨物は1,052万TEUを記録し、前年同期比で11%増となりました。そのうち、輸出貨物と輸入貨物は共に14%増加し、それぞれ329万TEUと340万TEUに達しました。国内貨物は382万TEUで6%増加しています。
貨物の構成では、輸出貨物が7,100万トンで3%増、輸入貨物が9,530万トンで9%増となりました。国内貨物は2億290万トンと最も大きく増加し、14%増に相当します。港湾で積み下ろしされた通過貨物は144万トンに達しました。
主要港が成長を牽引
統計データによると、主要港は国の物流チェーンにおける牽引役を維持しています。具体的には、ホーチミン市の港湾取扱量が12.96%増、ブンタウが9%増、ハイフォンが5.5%増となりました。これらの地域におけるコンテナ貨物も同様に増加し、ホーチミン市は9.22%増、ブンタウは15%増、ハイフォンは9.77%増を記録しました。
その他、クアンガイ（33.6%増）、カントー（25%増）、ドンナイ（19%増）、ゲアン（15%増）、ビントゥアン（11%増）、ダナン（7.25%増）など、目覚ましい成長を記録した地域もあります。しかし、トゥアティエン＝フエ、アンザン、ハティン、タイビン、特にダナンでは5.9%減となるなど、生産量が減少した地域も存在します。
内陸水路港システムでは、北部を主とする第I地域で貨物取扱量が33%増の約3,200万トンを記録し、そのうちコンテナ貨物は16%増加しました。第VI地域（南部）および第II地域も約10%の増加を達成しました。特に、第VI地域ではコンテナ貨物量が46%もの増加を示しました。
対照的に、第III地域（中部）では貨物総量とコンテナ貨物の両方で大幅な減少が見られ、それぞれ8%減と78%減となり、この地域での輸送需要の回復がまだ進んでいないことを示しています。
5月には4億6,400万トン以上の貨物取扱量を予測
2025年4月末までに、1万7,000隻以上の外国船が港湾システムを経由し、7%増加しました。国内船は約1万9,800隻で17%増加しました。特に、国内航路の船舶数は21%と急増し1万7,677隻に達する一方、入出国する船舶数は4%とわずかに減少し、2,088隻となりました。
内陸水路輸送も好調な成長を記録しています。港湾システムを経由した船舶総数は22万9,750隻でした。そのうち、沿岸輸送の主力であるVR-SB登録船舶は約6万9,000隻に達しました。VR-SBによる貨物輸送量のみで3,700万トンを記録し、前年同期比で15%増加しています。
管理当局は、2025年1月から5月までの5ヶ月間で、港湾システムを経由する総貨物量が4億6,400万トンに達し、前年同期比で13%増加すると推定しています。そのうち、国内貨物が21%増の約2億5,400万トンとなり、引き続き主な牽引役となると見られています。輸出貨物は8,960万トン、輸入貨物は1億1,900万トンで7%増加すると予測されています。
コンテナ貨物量も1,323万TEUに達し、13%増加すると推定されており、これは主要な3つの貨物グループすべてにおいてコンテナ輸送活動が安定していることを示しています。
