バクニン省のザビン（Gia Bình）国際空港は、国会によって投資方針が決定されました。これにより、2025年から2026年にかけての主要な航空インフラ事業の一つとなり、輸送需要に応えると同時に、ノイバイ国際空港の混雑緩和を支援します。
2025年12月11日午前、第15期国会第10回会議の最終日において、86.68%の代表者の賛成により、国会はザビン国際空港建設投資プロジェクトの投資方針に関する決議を正式に採択しました。
航空インフラが新たな展開フェーズへ
2025年から2026年は、ベトナムの多くの重要な航空インフラプロジェクトが実施段階に入る時期とされています。その中でも、ザビン国際空港は、国会の承認を経て首都圏の新しいプロジェクトとして浮上しました。
本プロジェクトでは、**マステライズ・グループ（Masterise Group）**が投資家に選定されたことで大きな注目を集めています。国際基準のプロジェクト管理能力と世界的なパートナーとの提携実績を持つ同グループにより、スマートでグリーン、かつ持続可能な「次世代型空港」の創出が期待されています。また、民間資本を活用することで、大規模なインフラ事業が相次ぐ中での公的投資への圧力を大幅に軽減することにもつながります。
物流のハブとしての役割とESGへの取り組み
北寧省は、世界有数の電子機器メーカーが集まるハイテク工業団地の中心地です。ザビン国際空港が建設されることで、貨物輸送時間が短縮され、世界の製造・消費拠点との直接的な接続が強化されます。
空港の計画には、自動化システム、生体認証ソリューション、スマート運用プロセス、およびESG（環境・社会・ガバナンス）基準の導入が盛り込まれています。旅客ターミナルに加え、商業サービス、ロジスティクス、付随インフラが現在の基準に従って同期的に配置されます。完成後は、経済発展を支えるだけでなく、2027年APEC首脳会議などの重要な外交イベントにも対応する予定です。
国家航空ネットワークの能力補完
政府指導部は、航空業界の発展トレンドを先取りするために、地上、地下、および宇宙空間を効果的に拡大・活用する必要性を強調しています。ザビン空港のような新しい空港の追加は、既存システムの負荷を軽減し、国民や企業の増大する移動・輸送需要に応えるものです。
ベトナム都市計画開発協会によれば、首都圏に空港が増えることは地域間の接続ネットワークを最適化し、軍民両用の機能確保にも寄与します。ザビン空港と現在進行中のロンタイン国際空港プロジェクトは、いずれも「2030年までのベトナム空港ネットワーク完成戦略（2050年展望）」に含まれています。
同時に、国会は民間資本を航空インフラに誘致するためのメカニズムを含む「ベトナム民間航空法（改正案）」も検討しています。官民連携（PPP）モデルを拡大し、民間企業が空港開発に深く関与できるようにすることで、業界の競争力を高める狙いがあります。
2026年以降の政府の方針として、高い成長目標を達成するためには、航空インフラが市場拡大のトレンドに対応する必要があります。ザビン国際空港が運用を開始すれば、既存の空港とともに合理的なネットワークを形成し、首都圏および近隣地域の経済発展と競争力向上を強力に支援することになります。
